金正亮科技有限公司

汽車點火功率原理說明
車輛待速 Slow 狀態下引擎之一般轉速約800~900RPM
高速行駛時約 2500~3000RPM;
加速換檔前或爬坡時之一般轉速可高達3000~4000RPM,高達怠速時的4~5 倍。
油門踩越重,噴油量越多;轉速越高,噴油次數也越多,火星塞點火次數也越頻繁
噴油量越多,越容易燃燒不完全。
點火次數越多,電量消耗越多,放電火花很容易因電流不足而減弱,
放電火花減弱,便容易燃燒不完全。
點火次數越多,可燃燒之時間越少,也容易燃燒不完全,需要更強的火花來點火。
起步或加速時,引擎轉速激增,從800RPM 至3000RPM,點火次數增加3~4 倍,
燃燒時間減少為 1/3~1/4,噴油量也增加2~3 倍,因此點火功率需要快速增加至20
倍以上
若電瓶電源與發電機系統無使用穩壓穩流器Power Booster 作為緩衝,其放電功率的
提昇將落後於所需之最佳點火功率,因此將燃燒不完全,汽油轉換為動能的效率也大
幅降低,造成能源浪費。
這也是重踩油門時會聞到汽油味的原因。
燃燒不完全的汽油將產生一氧化碳,造成空氣污染物,燃燒完全則產生二氧化碳。
使用"金正亮科技股份有限公司"所生產的穩壓穩流器Power Booster 能有效提升點火
功率,並具穩壓穩流作用,讓線路緩衝,除了可提供充足的瞬間電流,以彌補負載突
增造成的電壓降與點火功率不足外,更能使汽油能充分燃燒;更因此而使汽車電源系
統輸出更加穩定,也減少電磁波的產生,並降低點火系統的積碳率。

使用12V2.5Ah 穩壓穩流器後儀器測試波型曲線示意圖

以下是啟動時和啟動後再開空調時的電壓變化以及怠速時的連波電壓情形

             鉛酸蓄電池+ 穩壓穩流器                    單獨使用鉛酸蓄電池

從以上的量測結果得知,同時使用汽車穩壓穩流器和鉛酸電池時,在汽車的啟動
瞬間電壓的下降幅度為4.8V並且在1125毫秒內就可以回復到穩態值,因此有比較好
的電壓調節率。
在汽車啟動之後開起車內的空調( 風速設定為低: 按下AC鍵),此時電壓在
585毫秒就回復到穩定的狀態,相較於單獨使用鉛酸蓄電池的狀況下會有更快的回復
時間。但是在空( N )檔時的怠速連波電壓,則兩者之間並未有明顯的差異。